海航集团董事长王健在法国的意外身故，成为昨天最有爆点的新闻事件。

57岁的王健，在商界而言正值壮年，随着意外的发生，一些阴谋论的说法也在网络泛起。这其实源于，过去很长时间海航都处在舆论风暴眼的大背景。

王健是海航的二号人物，地位仅次海航创始人集团董事会主席陈峰。据称，在海航内部，陈峰以“王健同志”相称，王健叫陈峰为“陈总”。

王健在中国民航局工作，跟陈峰一个办公室。后来，他跟陈峰一起离职创办海航。

虽然级别在陈峰之下，但在2016年年底之后，海航集团所有具体事务都是王健负责。这也包括发生在2017年年底的海航流动性危机。据称，连负面新闻都是王健亲自上阵协调的。

王健最后一次出现在公众场合是6月14日。当时海南省政协主席毛万春去海航集团调研，与陈峰、王健及进行座谈交流。毛万春勉励海航集团抓住发展机遇实现更大发展。

王健当时参加座谈并表示，海航将不忘初心……聚焦主业，深入探索“企业+慈善”经济新模式……回报海南和海南人民的信任。

上述座谈的发生，是在海航获得中国政府出手搭救之后。6月12日央行召开“海航专项会议”，行长易纲传达中共高层对海航的定性和要求各方支持海航发债的决定。

中国政府，特别是海南省政府同意帮助海航集团筹集资金，让在资本市场风口浪尖上的海航稍有喘息的机会。

近年来，海航斥资数百亿美元收购世界各地的金融公司、酒店、房地产和其他资产，是中国资本大举海外并购的代表性企业之一。

大规模举债并购，使海航集团在短短时间内，从一家地区性的中国国有控股公司，一跃跻身世界200强的大型企业集团。

然而，举债并购带来严重的债务后果。有报道称，海航的债务高达900亿美元，面临年利润不足以偿还贷款利息的困境。

2018年年初，海航集团董事局主席陈峰曾承认公司出现资金流动性难题，导致海航系股票大跌。

更为引人关注的是，海航因为复杂的股权结构。有言论称，一些政府高官及利益相关者持有海航股权。更有言论猜测，一位名为“Guanjun”（贯君）的隐形人物为该公司最大股东。

对此，海航集团回应，没有任何中国官员及其亲属持有股份。而Guanjun是作为私人投资者间接持有海航集团股份，但不是最大股东。

海航集团股东名单显示，其第一大股东为在美国注册的Hainan Cihang Charity Foundation Inc.持股29.5%；第二大股东为海南省慈航公益基金会，持股22.75%；自然人王健和陈锋是并列第三大股东，分别持股14.98%；其余股份则由十名现任管理层持有。

作为海航集团的二把手，海航集团大股东，海航集团的核心掌控者，王健的意外离世，不仅将海航再次拉进舆论的风暴眼，也将 再次给海航债务问题蒙上阴影，刚刚获得喘息机会的海航可能再度陷入艰难境地。

王健在法国意外跌落去世的消息爆出后，港股“海航系”七间公司出现股债双跌的局面。

海航能否平安度过多事之秋，现在可能还是未知数。

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